Karsten Kompakt

Ich wünsche meinen Lesern ein frohes neues Jahr!
2011 ist zwar mit eisigen Temperaturen gestartet, aber heute war das Wetter sehr gut, die partielle Sonnenfinsternis heute morgen habe ich zum Anlass genommen einen ausgedehnten Spaziergang durch die mit Raureif benetzte Schneelandschaft zu machen.

Die EnBW hat vor kurzem die EEG-Anlagedaten¹ für Herrenberg aktualisiert. (Datenstand 02.11.2010)
Das habe ich zum Anlass genommen ein paar Statistiken für Herrenberg anzufertigen.

Seit der Gemeindereform in Baden-Württemberg besteht Herrenberg aus der Kernstadt selbst und sieben Ortsteilen, die früher eigenständige Gemeinden waren.
Mit über 30.000 Einwohnern ist Herrenberg die viertgrößte Stadt im Landkreis Böblingen.

Installierte Leistung in Herrenberg

In Herrenberg sind am 2.11.2010 447 Anlagen zur EEG-Einspeisung registriert mit einer Gesamtleistung von gut 4 MWp.

Bei einer jährlichen Erzeugung von 1000kWh pro kWp ergibt das eine jährliche solare Gesamtproduktion von 4.000.000 kWh. Die Menge der installierten Leistung hat sich allein von 2008 bis heute verdoppelt. 2010, das Jahr der ersten zusätzlichen Kürzung der Einspeisevergütung hat dennoch (besser: gerade deswegen) soviel Zubau wie kein Jahr zuvor. Deutschlandweit wird 2010 wohl deutlich mehr neu installiert worden sein als 2009 (Prognosen rechnen mit dem Doppelten), aber offizielle Zahlen sind erst nächstes Jahr zu erwarten. Dann wird sich zeigen, wie sich die Photovoltaik in Herrenberg im Bundesvergleich entwickelt hat. Die bisherigen Zahlen von 2010 für Herrenberg sind ebenfalls nicht vollständig und bilden das letzte Quartal nur unzureichend ab.

Wie leistungsfähig ist die solare Stromerzeugung in Herrenberg?

Aber betrachten wir die vorhandenen Zahlen in Herrenberg. Mit den bereits erwähnten 4.000.000 kWh lassen sich etwa 1000 Vier-Personen-Haushalte versorgen, was bereits (ausschließlich auf die Haushalte bezogen) 13% des Herrenberger Stromverbrauchs deckt.

An einem sonnigen Sommertag stehen jedem Einwohner in Herrenberg anteilig ca. 135 Watt Photovoltaikleistung zur Verfügung. Im Schnitt beträgt die Spitzenlast an einem Sommertag in Deutschland 70 GW, also etwa 875 Watt / Einwohner. Für Herrenberg deckt die Photovoltaik zur Spitzenstunde, die passend zum maximalen solaren Ertrag mittags ist, gute 15 %. An einem Wochenende im Sommer würde der Anteil des Solarstroms wohl noch einmal deutlich höher ausfallen.

Ausblick

Würde der Zubau im bisherigen Tempo weitergehen (wie auch auf der Grafik oben zu erkennen bisher fast exponentiell), überschreitet in absehbarer Zeit an sonnigen Tagen die solare Erzeugung die Nachfrage nach Solarstrom. (Die Rechnungen sollen nur eine grobe Größenordnung aufzeigen, detaillierte regionale Zahlen zum Energieverbrauch sind mir nicht bekannt)

Daher ist es richtig jetzt den Markt etwas abzukühlen durch die relativ starken Kürzungen Mitte des Jahres (Juli und Oktober) und zum 1. Januar 2011.
Durch den Preisverfall wird die Photovoltaik überhaupt erst wettbewerbsfähig, und das jetzt auch deutlich früher, denn die Netzparität (Erzeugungskosten Solarstrom kleiner als Haushaltspreis für Strom) rückt in greifbare Nähe (evtl. schon 2012², zuvor ging man noch von 2015 aus).

Tiefer in die Daten geschaut – die Teilorte

Ich habe zusätzlich für jeden Ortsteil separat das Wachstum dargestellt und es ist erstaunlich, wie sich die einzelnen recht zackigen Wachstumskurven der Teilorte in Summe sehr schön zu einer “runden” Kurve ausgleichen.

Interessant ist zudem, dass in Gültstein und Kuppingen jeweils fast soviel PV-Leistung installiert ist wie in der Kernstadt. Die Bevölkerungsdichte in der Kernstadt ist natürlich deutlich größer, es verwundert also nicht, dass sie relativ pro Einwohner am wenigsten Leistung aufzuweisen hat, aber flächenmäßig ist sie doch deutlich größer als Gültstein oder Kuppingen, man würde also absolut schon etwas mehr erwarten. Dies verwundert umso mehr, weil in der Kernstadt allein 300 kWp, also 30% der Anlagenleistung, durch die Herrenberger Sonnendächer³ beigesteuert werden.

Überrascht hat mich die geringe Anzahl Anlagen in Affstätt, hier war 2006 (!) das Jahr maximalen Zubaus. Ein Grund könnte, zumindest zum Teil, die Flachdachbungalow-”Siedlung” sein, in der praktisch keine Photovoltaikanlage installiert ist.
Am besten machen Sie sich mit den Ausführlichen Statistiken zur Photovoltaik in Herrenberg und seinen Teilorten selbst ein Bild.

Seit Ende Oktober 2009 werden auf den Seiten der European Energy Exchange (EEX) aktuelle Daten der Stromproduktion im Rahmen einer Transparenzinitiative veröffentlicht. So kann sich jeder ein Bild darüber machen, wie und wo (bei welchem der vier Netzbetreiber) welcher Stromverbrauch und welche Stromproduktion herrschte. Zusätzlich werden Daten zur erwarteten und produzierten Menge an Wind- und Solarstrom zur Verfügung gestellt.

Exemplarisch habe ich mal einen Tag dieses Jahres herausgepickt und anhand der von der EEX veröffentlichten Daten ein paar Diagramme gezeichnet. Die Wahl fiel auf den 25. Juli., ein Sonntag, an dem wohl so etwa 20 – 40% des Himmels bewölkt war und mäßiger Westwind frische Atlantikluft gen Deutschland bließ.

Zunächst die Produktion der gemeldeten Anlagen über 100 MW sowie die Wind- und Solarproduktion.

Dadurch ergibt sich die im zweiten Diagramm dargestellte anteilige Produktion der Erneuerbaren.

Allerdings hat das ganze noch einen Haken…, gemeldet sind nämlich längst nicht alle Anlagen und der Punkt “Produktion Einheiten > 100 MW” erfasst Werte von Anlagen, die insgesamt eine installierte Gesamtkapazität von etwa 80 GW haben, in Deutschland ist aber deutlich mehr installiert (120-140 GW, man findet verschiedene Zahlen).
So fehlen bei diesen Anlagen übrigens auch die Wind- und Solaranlagen selbst, diese haben nämlich praktisch immer eine Leistung kleiner 100 MW. Aber auch viele andere kleinere Anlagen fehlen, von der Müllverbrennung bis hin zu kleinen Blockheizkraftwerken. Daher habe ich, um den Daten wenigstens etwas mehr Aussagekraft zu geben noch die Wind- und Solarproduktion aufaddiert. Das führt zur im folgenden Diagramm wiedergegebenen Verteilung.

Sehr schön sieht man hier den nun entstanden “Berg” zur Mittagszeit. Genau dieser wurde von den Erneuerbaren (speziell von der Photovoltaik) bedient, im obigen Bild war schließlich die blaue Kurve vergleichsweise flach. Natürlich ergibt sich daraus auch eine neue anteilige Produktion der Erneuerbaren.

An diesem eigentlich doch sehr erfolgreichen Tag der Erneuerbaren (hier nur Wind und Solar; Wasser und Co ist bei der Gesamtproduktion mit drin) wird auch das heute noch große Problem der Erneuerbaren deutlich. Am Mittag liefern die PV-Module auf Deutschlands Dächern knapp 7 GW Leistung, verglichen mit der installierten Nennleistung der AKWs von etwa 20 GW von der etwa 80-90% auch am Netz ist (also 16-18 GW), ist das also schon richtig viel. Am Abend allerdings geht nicht nur die Sonne unter, sondern an jenem Sonntag wird auch der Wind deutlich schwächer, sodass in unserer Rechnung nur noch etwa 5% des Bedarfs durch den Wind gedeckt werden. Dazu kommt, dass der Tag an einem Wochenende liegt, an dem sowieso deutlich weniger Strom nachgefragt wird als unter der Woche (~-30%), dennoch muss abends hier deutlich mit fossilen Energien nachgeholfen werden.

Das Integrationsproblem entsteht durch die großen Schwankungen in der Produktion, denn es muss ja genug “andere” Nennleistung vorgehalten werden für den Fall dass zu wenig Erneuerbare da sind, und umgekehrt sollte es Speichermöglichkeiten geben, wenn zu viel Energie aus Wind und Sonne erzeugt wird (also Erzeugung > Verbrauch). Die letzte Ungleichung kann durch eine Laufzeitverlängerung der AKWs eventuell noch etwas verschoben werden, die Betreiber der AKWs wollen natürlich nicht, dass ihre Kraftwerke unnütz herumstehen (anders als andere fossile Quellen, haben Atomkraftwerke kaum Brennstoffkosten). Es kommt also bereits zu einem Problem, wenn die Erzeugung größer als der Verbrauch abzüglich der AKW-Produktion wird. Würde die heute noch gültige Vorfahrt (Einspeisevorrang) für die Erneuerbaren fallen, so würde die Laufzeitverlängerung eindeutig den Ausbau der Erneuerbaren bremsen. Die Investitionssicherheit sinkt also eventuell schon heute, wenn die Laufzeitverlängerung beschlossen würde. Um 100% Erneuerbare zu erreichen, stößt man natürlich auch ohne eine Laufzeitverlängerung an genau das Problem Erzeugung > Verbrauch, genau das muss man aber auch, um zu diesen Zeiten den Strom für Schwachwindphasen oder die Nacht zu speichern. Die Speicherung ist jedoch heute noch sehr aufwändig, es ist also günstiger diesen Zeitpunkt noch etwas zu verzögern.
Es lohnt sich also auf jeden Fall das Angebot zu nutzen um mal ein bisschen in aktuellen Daten zu stöbern, auch wenn leider nur ein Teil der Produktion gemeldet wird, und die Daten somit nicht die tatsächliche Stromproduktion in Deutschland abbilden. Wie man sieht, sind die Daten jedoch repräsentativ genug (wenn auch nicht in absoluten Zahlen), um sich ein bisschen mit den Erneuerbaren zu beschäftigen, wie ich es auch in diesem Artikel getan habe.

Die freie Weltkarte OpenStreetMap ist, wenn man auf die Startseite kommt erstmal eine schöne bunte Karte, in der man, jenachdem wo man gerade reinzoomt viele Details oder eben einen “weißen Fleck” zu sehen bekommt (Gebiet, dass noch nicht von OSM-Mappern erfasst wurde).
Im Grunde genommen ist das jedoch nicht das Projekt selbst, sondern nur eine Anwendung davon: nämlich eine Karte aus den Geodaten zu erstellen – und diese Geodaten sind eben frei (bzw. stehen unter der Lizenz CC-BY-SA 2.0).
Daher ist es auch kein Problem, sich eine Karte selbst zu erstellen. Man benötigt einen Renderer, der dann aus den heruntergeladenen Geodaten eine Karte zaubert.
Die “Hauptkarte”, die auch auf der OSM-Seite zu finden ist, wird ebenso wie auch die OpenCycleMap, von Mapnik generiert.
Mapnik ist wohl momentan der beste Renderer, den es für OSM gibt, allerdings ist er auch genauso nutzerunfreundlich und auch gar nicht als Endnutzeranwendung konzipiert.
Genau das bekommt man aber mit Kosmos unter Windows (soll in älteren Versionen unter Mono auch unter Linux lauffähig sein).

Heruntergeladen und installiert, muss man ihn nur noch mit OSM-Daten füttern, die man z.B. mit JOSM herunterlädt, und schon kann es losgehen. Der Standardregelsatz ist allerdings optisch nicht Jedermanns Geschmacksache, außerdem hatte ich mir zum Ziel gesetzt, eine radfahrerfreundliche Karte zu rendern.
Hier sind die Alternativen auch noch recht mau, die OpenCycleMap unterscheidet nicht zwischen asphaltierten und geschotterten (oder noch schlechteren) Feldwegen, obwohl sie sich als Fahrradkarte bezeichnet (!?!) und auf der OSMC Reit- und Wanderkarte werden zwar die verschiedenen Feldwege unterschieden und es gibt wie auf der OpenCycleMap Höhenlinien, doch werden Fahrradwege, die direkt entlang von Straßen verlaufen (v.a. auch Fahrradstreifen etc.), nicht gerendert, da die Karte wie bereits der Name sagt hauptsächlich für Wanderer gedacht ist.
Genau das lässt sich mit Kosmos schnell beheben und man hat seine eigene “Wunschkarte”.
Die Rendering Rules sagen Kosmos dabei, wie die verschiedenen Elemente, also Straßen, Flächen, natürlich aber auch Geschäfte und so weiter, denn am Bildschirm dargestellt werden sollen. Die Syntax dieser Regeln wird in “Wikipedia-Tabellen” eingetragen und so sind die Standardregeln nach kurzer Einarbeitung schnell den eigenen Bedürfnissen angepasst. Die folgenden Zeilen sorgen z.B. für die differenzierte Darstellung der Feldwege (asphaltiert: durchgezogene Linie, geschottert: gestrichelt, schlechter: gestrichelt mit je zwei Punkten dazwischen):
| HighwayTrack || {{IconWay}} || {{tag|highway|track}} || || EliminateSeams ||
|-
| .Tracktype1 || || {{tag|tracktype|grade1}} || Polyline (MinZoom=11, Color=#7F4B2F, Width=11:1;14:2;17:5) || EliminateSeams ||
|-
| .Tracktype2 || || {{tag|tracktype|grade2}} || Polyline (MinZoom=11, Color=#7F4B2F, Width=11:1;14:2;17:5, Dashstyle=Dash) || EliminateSeams ||
|-
| .* || || || Polyline (MinZoom=11, Color=#7F4B2F, Width=11:1;14:2;17:3, Dashstyle=DashDotDot) || EliminateSeams ||
|-

Bevor man sich die Karte anschaut noch ein paar Infos: Die Fußwege sind rot, Treppen rot gestrichelt. Radwege grün und Fußgängerwege auf denen Radfahren erlaubt ist, sind grün gestrichelt. Und das Wichtigste: Straßenbegleitende Radwege werden durch eine grüne Strichelung der Straße angezeigt (allerdings wird nicht zwischen baulich getrennten Wegen und Schutzstreifen o.ä. unterschieden).
Radrouten (Donauradweg und kleiner , werden auf den entsprechenden Straßen mit einem grünen Overlay gekennzeichnet.
Doch nun will ich Euch das Ergebnis nicht vorenthalten:

Natürlich sind diese Regeln lange nicht irgendein Optimum und es gibt jede Menge Dinge, die man noch machen müsste, um eine wirklich gute Radkarte zu bekommen. Ich denke nur an Radabstellplätze oder Radgeschäfte mit Werkstatt, aber das war auch nicht das Ziel dieses Experiments. Ich wollte einfach eine Karte, auf der ich schnell neben gut befahrbaren Feldwegen auch innerstädtische Radwege finde und genau das, gibt es heute leider noch nicht fertig! (Falls doch, gebt mir Bescheid! )
Ich hoffe, ich habe Euch das Rendern von eigenen Karten jetzt schmackhaft gemacht .
Wer direkt loslegen möchte, findet im OSM-Wiki alle wichtigen Hilfeseiten:
Kosmos
Kosmos Rendering Help
Rendering Rules von vielen anderen Usern: Category:Kosmos rules
Meine Rendering Rules findet ihr hier.
Viel Spaß!

Diese lustige Konstruktion (bisher unter einer Aufputzdose) wird die Renovierung nicht überleben. Dennoch gab es bisher keine Probleme, weder bei der DSL-Verbindung (16000er, ~10m vom Splitter zum Modem) und natürlich sowieso nicht bei den zwei Telefonadern, die da unter der Isolation einfach miteinander verdrillt sind.

Da muss man doch schon fast an den alten Spruch “Er läuft und läuft und läuft…” denken.

Ein wichtiges Merkmal neben der Genauigkeit und vor allem der Vollständigkeit von Karten ist deren Aktualität.
Da seit einigen Jahren neue Umfahrungen weit verbreitet sind, möchte ich an einem aktuellen Beispiel, der Nordumfahrung Herrenberg, die Karten von OpenStreetMap (OSM), Google Maps und Bing (Microsoft) vergleichen.
Während bei OpenStreetMap vor allem die Vollständigkeit im Moment noch das größte Problem darstellt, hat sie die Chance aktueller zu sein als die anderen.
Das untersuchte Objekt, sollte fairerweise gesagt werden, liegt in einem bei OSM sehr detailliert erfassten Gebiet, der Region Stuttgart. So sind hier bereits rund 40.000 Gebäude eingezeichnet, gewissermaßen ein Maß, wie weit eine Region in OSM ist (offizielle Auswertungen von Straßenverzeichnissen gibt es hier nicht). Häuser werden nämlich von den Mappern meist mit geringerer Priorität nachdem Straßennetz eingetragen.
Der nördliche Abschnitt der Umfahrung ist bereits seit August 2008 in Betrieb und selbstverständlich in OSM erfasst. Auch Bing hat den nördlichen Abschnitt eingepflegt und wird bei Autofahrern in dieser Hinsicht für keine Verwirrung sorgen.

Anders sieht es bei Google aus. Hier ist einzig der Kreisel auf der K1068 bereits vorhanden. Der war seit der Sanierung dieser Straße als Bauvorleistung vorhanden.
Von der Nordumfahrung ist nichts zu sehen.

Schauen wir uns den südlichen Abschnitt an, der im Moment noch in Bau ist (Eröffnung etappenweise ab Mai 2010). Klar, bei Google muss man nicht lange suchen. Es ist einfach weder der Nordteil noch die im Bau befindliche Straße eingezeichnet. Bei Bing findet man den genauen Streckenverlauf des Neubaus, jedoch darf man raten, dass hier eine Straße gebaut wird (man wird aber nicht darüber geroutet! Pluspunkt). Die sehr schlicht gehaltene Karte hat für Baustellen wohl keinen abgrezenden Stil, es könnte sich also auch um einen Feldweg handeln.
Bei OSM ist zwar schematisch eine im Bau befindliche Straße eingezeichnet, doch wie man erkennt, stimmt der Verlauf nur sehr grob mit dem realen überein. Ein Mapper hat ihn wohl einfach geschätzt, mangels Alternativen (Copyrightprobleme). Da die Straße mittlerweile bereits aspahltiert ist, lässt sich dies nun jedoch leicht nachholen und OSM zeigt bereits den tatsächlichen Verlauf an.

Da ich, wenn mir nicht jemand anders zuvorkommt, zum Eröffnungstermin die Straße auch in OSM umstellen werde, wird man, aktuelle Karten vorausgesetzt, immer auf dem neuesten Stand sein.
Doch genau dieses Prinzip, dass sich für jedes Gebiet Zuständige finden, sorgt dafür, dass spätestens sobald die Vollständigkeit von OSM in ländlichen Regionen zunimmt, die freie Alternative eine Konkurrenz zu den Etablierten werden wird. Und dann ist es auch egal, wie lange Google noch braucht, um die Nordumfahrung irgendwann einmal aufzunehmen (und damit auch die dann gesperrten Kreisstraßen K1029 und K1069 aus dem Kartenmaterial herausnimmt).

Ergänzung:
Bei Falk ist nur ein Teil des nördlichen Streckenabschnitts drin (!?), bei Map24 ist die Lage identisch zu Bing (beide NAVTEQ).

Das ganze sieht allerdings ein paar Kilometer südwestlich von Kuppingen schon wieder ganz anders aus.
Oberjettingen erhält nämlich auch gerade seine eigene Umfahrung (K 1030), doch die findet man weder in OSM, noch in einer der anderen hier angesprochenen Karten. (hier lässt sich der Verlauf auf dem Bild unten erahnen)

Ich möchte Euch auf einen Film hinweisen, der am 5. Juni 2009, dem Weltumwelttag, weltweit veröffentlicht wurde: Der Dokumentarfilm “Home” von Yann Arthus-Bertrandhinweisen. Das Besondere ist, dass er gleichzeitig zum Kino- und DVD-Start auch im Internet veröffentlicht wurde – und von jedem auf YouTube bis zum 14. Juni (natürlich auch in HD) angesehen werden kann.

Die eigentliche Absicht des Films ist es über die (negativen) Veränderungen, entstanden durch menschliches Handeln, zu informieren – die Bedrohung des ökologischen Gleichgewichts soll für jeden greifbar dargestellt werden. Die ersten paar Minuten fand ich zwar etwas zäh, danach war ich allerdings in den Sessel gefesselt von den unzähligen Eindrücken, die dieser Film bietet.
Er zeigt atemberaubende Aufnahmen unserer Erde, ob skurile Landschaften, große Tierwanderungen oder Megacitys. Dabei sind so gut wie alle Aufnahmen aus der Luft entstanden. Teilweise sind auch Satellitenbilder zu sehen. Auch die musikalische Untermalung ist stimmig. Die Qualität der Aufnahmen ist sehr gut, ich würde den Film auch allein aus diesem Grund empfehlen.

Doch seht selbst !

Es gibt übrigens auch einen deutschen Untertitel, einfach auf das Dreieck rechts unten im Player und dann auf die zwei Cs (“Turn on Captions”) klicken.

Der Film wurde übrigens vom französischen Luxusgüterkonzern PPR (siehe Anfang und Ende des Films) finanziert, der damit wohl Greenwashing betreiben möchte. Das sollte jedoch niemanden davon abhalten, sich ihn anzusehen.

Wie vor einigen Tagen in der FAZ zu lesen war, sollen fast die Hälfte der Bahnhöfe der über 5000 Bahnhöfe in den kommenden Jahren im Rahmen des Konjunkturpaketes I und II des Bundes modernisiert werden.

Über einen dieser Bahnhöfe möchte ich heute berichten. Den von Neulußheim, einer gut 6000 Einwohner starken Gemeinde südlich von Mannheim. Eigentlich wollten mein Freund und ich nur kurz sein neues Fisheye (ein Spezialobjektiv, dass einen Blickwinkel von fast 180° hat, aber auch entsprechend verzerrt) ausprobieren. Da standen wir plötzlich vor dem “Eingang” in einer der wohl trostlosesten Gegenden in Neulußheim. Dem Bahnhof.

Die Rahmendaten sprechen eigentlich für den Bahnhof: Bedachter Zugang, teils bedachter Bahnsteig, vom Bahnsteig ebenerdiger Einstieg in die Bahn. Wenn da nicht die Negativpunkte wären: am Bahnsteig keinerlei Aushänge etc, eine vollkommen von Vandalismus geprägte Fußgängerbrücke, die besonders abends Spaß macht und den einzigen Zugang zum Bahnsteig darstellt. Das Sicherheitsempfinden ist mehr als mangelhaft. Ein Fahrkartenautomat steht vor der Fußgängerbrücke, da hat’s auch noch den Fahrplan und ein paar andere Aushänge vom Verbund. Das war’s. So definiert sich der Service an diesem Bahnhof. Anbei ein paar Impressionen (fast alle geschossen mit dem Fisheye ).

Natürlich ist das nicht der einzige Problemfall, es geht noch viel schlimmer. Die Galerie zum FAZ-Artikel offenbart einiges.
Mein Favorit ist übrigens Chemnitz-Mitte, und Eurer?

Die Deutsche Bahn hat übrigens den Handlungsbedarf erkannt – schon 2006 – im Rahmen des Bahnhofsentwicklungsprogramms.

Getan hat sich seither natürlich noch nichts. Schauen wir uns also das aktuelle Konjunkturprogramm des Bundes 2009-2011, Paket Personenbahnhöfe an; dabei sollen in Baden-Württemberg 35 Millionen Euro investiert werden, doch verteilt auf 356 Bahnhöfe macht das nur noch knapp 100.000 Euro im Schnitt.
Schaut man nun genau hin, findet man auch Neulußheim. Aha, angedacht ist Arbeitspaket 2: “Verbesserung der Informationsqualität”. Naja mit etwas Glück ist also vielleicht bald wieder ein Aushang auf dem Bahnsteig oder gar eine elektronische Anzeige zu finden – solange die Glasscheiben davor halten… Vielleicht ist bei der nächsten Bestandsaufnahme ja ein grüner Punkt bei Kundeninformation zu erwarten, aber es sieht nicht so aus, als ob die roten Punkte, die doch den wirklichen hohen Handlungsbedarf kennzeichnen sollen, hierdurch obsolet werden.

*Ironie* Für die Brücke wird man ja auch nur noch ein paar Bretter benötigen, dann sind nämlich irgendwann alle ehemaligen Fenster zugenagelt. Im Zweifelsfall wäre noch eine Sichtzschutzwand hin zu den zwei Fernverkehrsgleisen angebracht, man möchte doch nicht den Premium-ICE-Kunden mit so etwas in Berührung bringen . */Ironie*
Spaß beiseite, hoffen wir das Beste für Neulußheim!

Es ist fraglich ob ein Konjunkturpogramm, das in meinen Augen Anreiz für weitere Wirtschaftsleistungen sein sollte, Bahnhöfe eines (noch “staatlichen”) Privatunternehmens sanieren soll. Und das ganze auch noch nur oberflächlich. Ohne Frage besteht bei vielen Bahnhöfen (wenn auch längst nicht bei allen, wie auch die Analyse der Bahn von 2006 zeigt) Handlungsbedarf. Doch ob das der richtige Weg ist, wird sich wohl erst in einigen Jahren zeigen.

United Domains hat eine tolle Aktion für alle Blogger gestartet. Diese erhalten eine 120*60cm große Weltkarte kostenlos zugesandt, wenn sie darüber berichten.

Die Aktion läuft bis zum 31.03.2009.
Mehr Infos zur Karte gibts auf www.domain-karte.de bzw. für alle kartenliebenden Blogger hier.

Von Konkurrenz (von lat. concurrere „zusammenlaufen“) spricht man, wenn sich verschiedene Anbieter in einem Markt um Kunden bemühen. ¹

So oder so ähnlich kann man das auch sehen, wenn zwei neue Projekte, über die ich heute schreiben möchte, “Kunden” von openstreetmap.org abjagen. In diesem Fall ist das keineswegs negativ zu verstehen.

Bei der Wikipedia gibt es de.wikipedia.org, und mittlerweile bestimmt zig Mirrors, die einfach nichts anderes machen, als auch die Artikel von der Wiki bereitzustellen; dann natürlich ohne Möglichkeit einer Änderung. Bei dem Kartenprojekt OpenStreetMap ist das ähnlich. Anders als der Name vermuten lässt, geht es bei OSM nicht direkt um die Karte, sondern um die Datenbank, die alle Geodaten speichert und die Dritte dann unter der CC-Lizenz cc-by-sa ² weiterverwenden können. Die Karte kann dann von jedem selbst mit den Daten aus der Datenbank gerendert werden.

Genau das macht auch der OpenStreetBrowser, der dem Nutzer zusätzlich alle möglichen bisher vorhandenen Dienste an einer Stelle anbieten möchte. Man soll alles aus einer Hand bekommen. Das zweite Projekt ermöglicht es, direkt selbst Hand anzulegen und eigene Kartenstyles zu kreieren. Doch zuerst zum OpenStreetBrowser.

OpenStreetBrowser
Als erstes fällt jemanden, der die OSM-Seite kennt, der andere Zeichenstil der OpenStreetBrowser-Karte auf. Er erinnert sehr an deutsche Karten, so werden nämlich Autobahnen rot und Bundesstraßen dunkelgelb gerendert. Selbige werden beim “offiziellen” Mapnik-Stil blau bzw. rot dargestellt.
Alles in allem wirkt der neue Stil sehr harmonisch und weiß zu gefallen.

Ob es nun um einen ÖPNV-Layer geht, automatisch generierte Straßenlisten von dem Ausschnitt in dem man sich befindet, oder, was wohl am interessantesten ist: Sämtliche POIs (Points of Interest) die in OSM so eingetragen sind, übersichtlich präsentiert zu bekommen. All das kann man im OpenStreetBrowser mit ein paar Klicks.

So wählt man z.B. in der Liste links aus, welche POIs angezeigt werden sollen (Bäckereien, Supermärkte, Apotheken, Aussichtspunkte, Schulen etc.) und bekommt dann eine Liste der in dem Gebiet vorhandenen angezeigt. Fährt man mit der Maus über ein bestimmtes POI, wird es in der Karte mit einem großen Kreis visualisiert. Eventuelle Zusatzinformationen gibts dann noch bei einem Klick auf das entsprechende Suchergebnis (Adresse, Öffnungszeiten, …).

Für OSM’er vielleicht nicht ganz unteressant, ist die Möglichkeit auf der Karte direkt auf Wege oder Punkte klicken zu können, um daraufhin Tagginginfos zu diesem Element zu erhalten.

CloudMade
Das zweite Projekt ist von CloudMade, der von Steve Coast, dem OSM-Initiator, mitgegründeten Firma. CloudMade stellt seit kurzem einen Dienst zur Verfügung, der bequem im Browser genutzt werden kann: die Möglichkeit den Kartenstyle selber zu modifizieren und dann live rendern zu lassen. Der eigene Style kann dann auch der Community zur Verfügung gestellt werden.

Am besten man spielt selber mal ein wenig rum und malt bunte (manchmal vielleicht nicht ganz so sehr übersichtliche) Karten.

Da kann ich nur den Slogan von CloudMade zitieren: Make Maps Differently!